德国汽车工业正濒临前所未有的危急，动作“德国制造”全球柬帖的汽车行业堕入窘境。10月28日，全球集团秘书绸缪关闭德国工场并撤职数以万计职工的讯息成为头条新闻。这不仅是全球的问题，亦然扫数德国汽车制造业濒临的严峻场面的一个缩影。从高端品牌如梅赛德斯-飞奔、良马、保时捷到奥迪，再到零部件企业，纷纷传出居品滞销、缓慢坐蓐、关闭工场和裁人的讯息。

这场危急与中国市集密切关联。中国事德国汽车制造业的最大单一市集和永远利润着手地，但中国正在赶快转向电气化和数字化手艺，拥抱电动车将来。德国经济磋商所的《汽车业讲演2024》指出，当中国市集售出的新车一半以上已是新动力车时，燃油车的期间似乎行将限制。尽管全球早在几年前就细则了从燃油车向电动车转型的策略，并为此进入无数资金，但德国新动力车市集的逐渐发展和中国市集的热烈竞争使全球在全球电动车市蚁合的地位下滑。

分析这场危急的原因，不仅触及企业本身的手艺判断罪恶、市集需求变化，还包括外部环境要素如经济零落、政策扶持不及等。德国联邦政府的一些政策也在一定进程上加重了危急。举例，政府在欧洲绿色新政框架下的新动力汽车叙事令东谈主困惑。自民党布景的交通部长维辛质疑欧盟和联邦政府对燃油车的政策，而绿党则因俄乌结巴导致动力价钱上涨以及本身的环保态度，未能有用股东电动车发展。此外，德国政府在充电桩建树方面的滞后和不菲的电价也影响了电动车的进步。

德国汽车企业在融会到中国在电动车范围的手艺上风后，纷纷与中国企业配合开垦电动车。关联词，德国政府在《中国策略》框架下对中国定位迷糊，莫得矜重对待中国市集的挫折性，反而采选了欧盟委员会对于中国电动车补贴诬告市集的说辞。欧盟最终决定对中国坐蓐的电动车征收高额关税，这对德国汽车制造业形成了双重打击：一方面，与中国的配合变得愈加用功；另一方面，德国高端燃油车的对华出口也可能受到中国回复行动的影响。

在中国看来，德国汽车制造业未能在从燃油车向电动车转型进程中占得先机，未能实时应酬中国市集的需求变化。同期，德国政府在欧盟对中国电动车纳税问题上的魄力也体现了从全球化妥协脱生意向地缘政事视角的鼎新。这种鼎新让德国汽车制造业的脚色变得窘态：在欧盟，他们发出珍贵摆脱生意和手艺竞争的声息；在国内，濒临公论压力；在中国，面对普遍的转型和竞争压力。

德国汽车制造业的将来充满不细则性。公论环境和政策转向是否会给以其回身的契机赌钱赚钱app，如故未知数。