（原标题：北交所IPO|万达轴承外资鞭策自发0元退股赌钱赚钱官方登录，11年共计净赚35万好意思元）

本文源流：时间商学院 作家：彭晨雨

源流|时间商学院

作家|彭晨雨

裁剪|孙一鸣

在发展初期大力相助，公司走上正轨后又自发0元退股，如斯外资鞭策那儿寻？

5月10日，江苏万达特种轴承股份有限公司（下称“万达轴承”）更新审核动态，该公司已获注册批文，行将登陆北交所。

时间商学院磋议发现，在设立初期尚未盈利之际，万达轴承引入了一位外资鞭策，不仅通过该鞭策得回了迫切的客户资源，还因此享受中外合伙企业的税收优惠策略，并于入股次年末端扭亏为盈。

然则，在入股11年后，该鞭策却自发以0元退股，扣除增资款后，11年间仅共计净赚35万好意思元。

此外，万达轴承在新三板发布的法律主见书以及环评单元编制的验收敷陈走漏，该公司轴承（非P0级，直径60mm以上）坐褥技俩于2022年3月插足试运行，而当地政府官网曾裸露该技俩工程造价高达10亿元。

4月29日、5月10日，就外资鞭策退股、坐褥技俩竖立等问题，时间商学院折柳向万达轴承证券事务部发函致电磋议，阻挡发稿，该公司均未对上述问题赐与答复。

叉车门架移动轴承市占率第一

招股书走漏，万达轴承的主营业务为叉车轴承及反转支承的研发、坐褥和销售，主要产物包括叉车轴承、反转支承等，专科配套天下工业车辆0.5T-48T各系列叉车，其已成为国内鸿沟最大的叉车门架专用轴承制造商。

叉车门架移动轴承行动装备制造领域的弱点基础零部件，关于重载、精密、高空功课、特定恶劣环境等局势的叉车，现在国内企业主要依赖入口轴承，这制约了叉车主机的高质料发展。

万达轴承在招股书中称，公司行动国内最早一批竭力于叉车门架移动轴承表面磋议和遐想制造的国度高新技巧企业，所开荒的叉车门架移动轴承具有高负荷、长命命、轻量化、高可靠性等弱点特色，餍足了国表里叉车行业对门架移动轴承的刚性需要，末端了弱点领域补短板。

据中国轴承工业协会统计数据，2020—2022年，万达轴承叉车门架移动轴承产物衔接三年国内市集占有率位居第一、民众市集占有率置身前三。

外资鞭策入股11年后0元退股

在万达轴承快速置身行业前哨的流程中，一位外资鞭策孝敬要紧。

据反馈主见答复文献，爱克赛路株式会社（以下简称“爱克赛路”）设立于2000年6月26日，系万达轴承在日本的主要交易商之一。

自2002年起，万达轴承就与爱克赛路发生业务交游，万达轴承通过爱克赛路将产物销售给日本TCM、力至优、小松等叉车公司。需要重视的是，上述叉车公司均属三菱集团，爱克赛路系上述企业的境内指定采购商。

在招股书裸露的“主要竞争上风”中，万达轴承将与三菱集团的互助列为客户资源上风之一。

招股书走漏，2006年5月，万达有限（万达轴承前身，下文统称“万达轴承”）与爱克赛路就组建中外互助企业关联事宜达成一致,万达轴承引入新鞭策爱克赛路增资35万好意思元，企业性质变更为中外互助企业，并取得了行动外商投资企业的税收优惠。

在爱克赛路入股次年，万达轴承就扭亏为盈，并脱手享受税收优惠。据反馈主见答复文献，万达有限自2007年脱手盈利，2007年及2008年折柳行动赢利的第一年与第二年，享受免征企业所得税的税收优惠策略；2009年、2010年、2011年为赢利的第三、四、五年，享受减半征收企业所得税的税收优惠策略。

2018年，爱克赛路以0元对价转让股权给万达轴承原35名当然东说念主鞭策并退出万达轴承鞭策行列，万达轴承股权结构由此收复至爱克赛路增资前的状态，但两边的业务互助却并未因退股而圮绝，并不竭于今。

招股书走漏，2021—2023年，万达轴承向爱克赛路的销售额折柳为1062.40万元、930.69万元、635.41万元，各期爱克赛路均为万达轴承的前三大交易商客户。

从投资讨教角度来看，据反馈主见答复文献，投资万达轴承十一年，爱克赛路累计仅取得70万好意思元的分成款，扣除此前35万好意思元增资款，仅净赚35万好意思元，其平均一年赢利3.18万好意思元，年化收益率仅为9.08%。

反不雅万达轴承，在爱克赛路入股期间，该公司已由亏蚀变为盈利数千万元，且置身民众市占率前三，行业地位前后变化浩大。

对此，在反馈主见文献中，监管条目万达轴承讲解2018年爱克赛路以0元对价转让股权退出公司的原因及合感性。

万达轴承在反馈主见答复文献中示意，爱克赛路退出时以0元对价转让所捏股权，系两边互助运转之商定，且爱克赛路在互助期间每年取得的分成累计70万好意思元，相较爱克赛路运转投资额35万好意思元，爱克赛路在与公司合伙期间已得回充分的经济讨教，因此其以0元对价退出具有合感性。

曾耗巨资竖立轴承坐褥技俩

除了外资鞭策退出存疑外，万达轴承在坐褥技俩信息裸露方面也存在令东说念主猜疑之处。

万达轴承场地地如皋市东说念主民政府网站于2021年10月发布的公告走漏，2021年10月12日，该公司轴承（非P0级，直径60mm以上）坐褥技俩齐备验收，恳求备案。

验收备案表走漏，该技俩开工日历为2020年4月8日，完工日历为2021年5月28日，工程造价为10亿元。

“如皋发布（认证主体为如皋市播送电视台）”公众号于2021年12月31日发布的《高质料发展在如皋|党建引颈互联互动，转变赋能注入活力能源》一文走漏，江苏万达特种轴承有限公司轴承（非P0级，直径60mm以上）坐褥技俩，技俩总投资10亿元；该技俩从2020年4月破土动工，到2021年5月齐备，历时13个月，蓄意本年（2021年）四季度搬迁，投产后，预测年销售额8至10亿元。阻挡上述著述发布日，该技俩产出的新品已交至客户。

此外，万达轴承在新三板发布的法律主见书以及环评单元编制的验收敷陈走漏，轴承（非P0级，直径60mm以上）坐褥技俩于2022年3月插足试运行。

上述信源均走漏，万达轴承这一要紧竖立技俩，无论是开工、齐备、投产时候，均处于这次IPO敷陈期内。

按上述开工和完工时候，万达轴承这一要紧项指标资金支拨主要发生在2020—2021年。

而据招股书裸露，2020—2021年，万达轴承的投资行动资金流出总数折柳为1.96亿元、5.03亿元，共计为6.99亿元，不及10亿元。

2020—2023年各年末，万达轴承的固定财富账面价值折柳为0.39亿元、1.57亿元、1.69亿元、1.56亿元。其中，由在建工程转入固定财富的金额折柳为102.96万元、11640.93万元、644.47万元、170.77万元，悉数12496.13万元。同时末，万达轴承的在建工程余额折柳为4578.99万元、0.66万元、114.03万元、0元。

不错看出，敷陈期内，万达轴承新增的固定财富远远低于上述技俩工程造价。

那么，上述坐褥技俩是否耗资10亿元？技俩资金具体使用情况若何？技俩投产后的销售金额有多高？

5月15日，就上述坐褥技俩资金使用、投产情况，时间商学院向万达轴承证券事务部再次致电磋议，但责任主说念主员并未针对该问题赐与答复。

（全文2620字）

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